波斯人在驗貨，周青峰也沒幹等着。他忙着將零散的『雄貓』機體和發動機等部件逐一修復，另外還『買下』停在二毛各地的伊爾-76。

    切切瓦托夫大將目前有跟公知派合流的趨勢，他以軍方的名義將大量現役裝備移交給大毛。

    這必然是不合規的，但沒誰能指責一名掌握核武的軍閥頭子。副官利沃夫中校負責此事，沒有外界的阻撓，一切進行的還算順利。

    交易的另一面，『聖光』將以易貨貿易的形式，藉助崔可夫部長的渠道從大毛手裏將這批運輸機買走。

    公開信息上，『聖光』跟這筆低價倒賣沒有任何瓜葛。但運輸機甚至不會進入大毛領空，馬可世招募的飛行員和地勤將其直接飛回國內，完成在民航部門的登記造冊。

    周青峰所要付出的是每架三百萬美元的輕工業商品。如此便宜的價格簡直就跟白送差不多。

    這筆交易前後進行了一個多月，足足有七艘貨輪從國內港口出發，緊趕慢趕前往黑海的敖德薩，作為『貨款』交付給切切瓦托夫大將。

    每到一艘貨輪，就有一批運輸機出售離境。大量民生物資的抵達也讓二毛家的政局更穩當些。市面繁榮，這對交易雙方都有利。

    前前後後一共有超過六十多架二手伊爾-76和大量備件被賣給『聖光航空』。總交易額超過四億美元。

    此外還有部分伊爾-76因為狀態不好，需要經過維修後才能交易。周青峰倒不嫌棄，頂多是壓壓價，再砍一半。

    聯航方面對此是大喜過望，手裏的機隊規模一口氣膨脹了數倍，成為國內有數的大航司。

    這些寶貴的運力一轉手又作為最好的搬家工具，繼續到大毛二毛乃至三毛和雜毛家去撿垃圾。

    加上從外界租用的貨機，『聖光航空』每天的運量由此暴增到上萬噸。國內從未有過如此龐大的空中運力，不得不一口氣多開闢十幾條航線來保證運輸起降。

    九十年代，國內因為缺運力而倍感痛苦，地方經濟想發展都難。空運價格太貴，普通貨物只能到處找鐵路車皮。

    現在『聖光』手裏多了幾十架計劃外的大型運輸機，在全國範圍內到處拉貨都方便許多。

    《聖光經濟周刊》對此做了專題報道，詳細公佈了機隊規模，航線航班以及運費。

    國內企業瞬間發現自己多了條做生意的門路，想把商品賣給『聖光』的公司越來越多，又反過來帶動『聖光信息網』的建設。

    正是有運力保障，『聖光』『和諧』兩系在四月份的營銷額直接突破了五十億，毛利過半，發展的極其迅猛。

    這無可抵擋的勢頭給集團管理帶來莫大挑戰，卻也帶來極大好處。渡邊雄在日本談商業貸款，三百億日元無抵押貸款談的極其辛苦。

    可當六十多架運輸機到貨後，『三井櫻花』立馬鬆口，不但主動降低了利率，還將貸款額度提升到一千億日元。

    瞎子都能感受到『聖光』的崛起已經成為事實，完全可以在其身上加點籌碼。

    唯一頭疼的大概就是天陽的銀行，好不容易從『聖光』手裏弄了三十噸黃金。還指望它能經營困難一下，把這筆抵押物給沒收了。

    現在看來，似乎可以再多貸點給『聖光』花。

    另一方面，被修好『雄貓』機體保持零散狀態，以廢鋼鐵的名目打包，連同之前買下的『信天翁』之類貨物裝入運輸機，分批運回國內。

    對外宣佈是從二毛家買來的『飛機零配件』。

    馬主任正為幾十架運輸機到手而歡欣鼓舞，真以為是『零配件』，也沒多想就朝國內發貨了。等回過頭來......，這事暫且不提。

    搞定伊爾-76的買賣，周青峰在三月底前往扎波羅熱州。也是因為馬主任的強烈要求和推薦，他前往馬達西奇公司參觀。

    扎波羅熱州在二毛家南方，瀕臨亞述海，是重要的工業和農業產地。它面積不到三萬平方公里，人口也不到三百萬。

    就因為周大爺搞鬼，二毛家派系林立。扎波羅熱州也算被公知派控制，可跟基輔的公知派又不是一夥的。

    扎波羅熱州首府就是扎波

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